Tofinou 9,7 du chantier Latitude 46 chez AC YACHTING à Arcachon

VISIBLE AU SALON D'ARCACHON DU 21 AU 23 AVRIL 2025 CHEZ AC YACHTING

AC YACHTING vous présente le Tofinou 9,7 du chantier Latitude 46

Le Tofinou 9.7 est le dernier né dans la gamme des Tofinou. Avec ce nouveau modèle le Chantier Naval Latitude 46 développe un style « néoclassique » grâce au travail de l’architecte Michele Molino et du bureau d’étude du chantier.

Le plan de pont dont le style est inspiré par Peugeot Design est adaptable en fonction d’un programme de navigation solitaire ou en équipage. Le Tofinou 9.7 accueille un cockpit ergonomique et sécurisant prolongé d’une plage de bain arrière.

Les Tofinou sont des bateaux aux lignes très élégantes, pures, fines et classiques. Ils sont conçus et fabriqués dans un savoir-faire français exceptionnel selon les dernières techniques avec des matériaux nobles et chaleureux comme l’acajou qui contrastent avec des matériaux et finitions technologiques comme le composite.

Nous avons ainsi travaillé main dans la main pour créer un design pur et harmonieux, sans obstacles. Le traité des formes et des surfaces reste simple et élégant. Nous avons insufflé l’esprit d’une nouvelle génération grâce à la précision d’un dessin bien structuré et le dynamisme d’un traité plus agressif.

Nous avons cherché en outre à accentuer par le design les éléments repensés du nouveau Tofinou 9.7 que ce soit en termes d’ergonomie de navigation, de fluidité de déplacement à bord ou d’intégration des équipements.  Les écrans de contrôle tactiles ont par exemple été orientés vers le barreur pour une meilleure visibilité et protection des projections d’eau de mer comme des reflets du ciel.

Le bateau semble ainsi élancé et présente ses lignes plus agressives et dynamiques sans sacrifier la pureté des lignes et l’élégance propre aux Tofinou. À l’arrière, il est ouvertement échancré sur la mer en tirant profit de la largeur arrière de sa carène puissante, promesse d’une expérience de navigation intense et maîtrisée."

DESCRIPTIF :

CARACTERISTIQUES GENERALES :

longueur hors tout 9,82 mètres

Longueur de coque 9,15 mètres

largeur 2,99 mètres

poids lège standard 2300 kg

Tirant d'eau quille fixe 2 m

Tirant d'eau quille rétractable 1,22/ 2 m

Tirant d'eau quille pivotante 0,90/2,10 m

Capacité carburant 25 litres

Capacité d'eau douce 50 litres

moteur inboard 15 cv (yanmar)

Surface et plan de voilure :

Foc auto vireur max 20 m2

Grand voile max 28 m2

Code 0 max 40 m2

Spinnaker asymétrique max 80 m2

Coque et appendices :

Coque en fibre de verre / sandwich mousse PVC / résine vinylester

Bout dehors en carbone intégré à l'étrave

Mono safran avec quille fixe (voile fonte et bulbe plomb)

Bi-safran avec l'option quille pivotante et rétractable

Désigné dans un esprit sportif, tout en préservant une coque stable pouvant être manoeuvrée en solitaire en toute sécurité.

La puissance de la carène plus large et plus rigide permet d'obtenir des sensations fortes au portant.

Pour s'adapter à tous les plans d'eau ce day boat offres trois différents systèmes de quilles : une quille fixe, une quille pivotante et une quille rétractable associées à un système de direction mono ou bi safran

Pont et cockpit  :

Pont en sandwich fibre de verre relié à la coque par collage et vissage 

Le pont est recouvert de teck par collage sous vide

Hiloires en acajou vernis démontables pour entretien masquant écoutes et drisses

Cale pied central sur plage avant et fond de cockpit

Système barre franche, barre en acajou vernis

Réservation sous winch de cockpit pour électronique

Coffre à bout

Coffre AR sous le pont avec vérin et fermeture

Douche de cockpit

La largeur du cockpit et la vaste plateforme arrière améliorent le confort de vie à bord.

Deux consoles de winch dans la partie avant du cockpit permettent de rajouter en option pour les régatiers deux winches supplémentaires

Accastillage :

Emmagasineur de foc sous le pont

Delphinière avec sous barbe

Deux winches manuels self tailing avec bloqueurs de drisses et de manoeuvres

Rail d'écoute de foc auto vireur avec réglage de chariot

Taquets d'amarrage rétractables (6)

Martyrs inox de protection (amarrage et pare-battage)

Cadènes pour accrocher pare-battages

Le tofinou 9,7 garde la même philosophie avec deux consoles de winch centrées dans le cockpit, dissociant l'espace avant et arrière.

Cette séparation permet un double usage de la partie avant soit pour les balades en famille dans une zone confortable et sécurisante soit pour les équipiers en régate avec les deux winches supplémentaires.

Les drisses et écoutes sont cachées sous des hiloires en acajou démontables

L'électronique, la commande moteur et les écoutes ou drisses sont immédiatement à portée du barreur, toujours dans le but de faciliter l'utilisation du bateau en solitaires.

Gréement :

Mât aluminium laqué  ( carbone en option)

Gréement dormant dyform

Gréement 7/8 classique

Gréement courant dynema

Rail de guindant GV

Pataras réglable  sur palan

Le gréement sloop du Tofinou 9,7 est en 7/8 avec des barres de flèches poussantes.

Le rail de guindant avec les chariots à bille facilite la montée et la descente de la GV lors des prises de ris du hissage et de l'affalage.

Une code 0 peut être monté sur l'étrave et le spinnaker asymétrique est fixe sur le bout dehors.

Ces équipements en font un bateau simple à utilisé en solitaire avec notamment le foc auto vireur et un code 0 sur emmagasineur avec un va et vient dans le cockpit

Aménagement intérieur :

Couchette double avant et deux couchettes latérales

Coffre de rangement isolé sous la couchette (téléphone, ipad, prise usb)

deux vides poches en toile

Vaigrages cabine centrale

Plancher revêtu de Bolon ou équivalent

Le pack confort en option : Frigo, réchaud, évier, dossiers de carré, coussin tête de lit, éclairage bar, panneau de pont

Moteur :

Moteur 15 cv saildrive ou ligne d'arbre en fonction du type de quille

Hélice bec de canard

Réservoir carburant 25 litres

Mousse insonorisation

Le Tofinou 9,7 est équipé d'un moteur inboard 15 cv, dont l'accès se fait par l'intérieur du bateau.

Avec une hélice bec de canard standard, on aura un gain de vitesse par petit temps.

En option un moteur électrique.

Plomberie / Electricité :

Réservoir d'eau 50 litres environ

pompe manuelle de secours

Pompe de cale électrique avec crépine

Tableau électrique de contrôle 12 v

Batterie moteur et batterie de servitude avec coupleur de mise en parallèle

Répartiteur de charge pour l'alternateur

le tableau électrique se situe à l'entrée de la descente, facile d'accès.

Contactez nous pour vous organiser une visite et un essai du voilier TOFINOU 9,7 chez AC YACHTING à Arcachon.